«СГК-ТРАНССТРОЙЯМАЛ» (ранее «СГК ЯМАЛТРАНССТРОЙ») Лабытнанги ОАО

    С целью строительства железнодорожной сети на полуострове Ямал была создана компания со штаб-квартирой в Москве, и с филиалом в Лабытнанги, где и размещены все кадровые активы организации. На момент 2014 года предприятие является генподрядчиком «Газпрома», и осуществляет целенаправленную прокладку железнодорожных магистралей до крупнейших месторождений нефти и газа. На официальном сайте ОАО «СГК-ТРАНССТРОЙЯМАЛ» (ранее «СГК ЯМАЛТРАНССТРОЙ») сказано, что для осуществления своей работы специалистам компании приходится разрабатывать сложнейшие проекты по причине сложного рельефа местности, и специфических климатических условий. Поэтому организация принимает на вакансии квалифицированный персонал, способный решить трудные строительные задачи.

     Кроме серьезного кадрового потенциала, компания обладает и собственным мощным техническим оснащением. По информации с официального сайта, ОАО «СГК-ТРАНССТРОЙЯМАЛ» (ранее «СГК ЯМАЛТРАНССТРОЙ») располагает строительной и автомобильной техникой в количестве более семисот единиц, и вагонными составами для перевозок стройматериалов. Помимо непосредственного строительства железной дороги, специалисты предприятия по мере необходимости разрабатывают и мостовые конструкции. Компания активно развивается, увеличивая темпы строительства, образуя новые вакансии, и при этом используя современные технологии, позволяющие не навредить уникальной экологии крайнего Севера.

    По состоянию на 2014 год, в кадровый состав предприятия в Лабытнанги входит около двух тысяч человек, и все возрастающие объемы производства требуют образование новых вакансий. На официальном сайте ОАО «СГК-ТРАНССТРОЙЯМАЛ» (ранее «СГК ЯМАЛТРАНССТРОЙ») нет сведений для соискателей, нужно обратиться в отдел кадров, чтобы получить полную информацию о свободных должностях. В свою очередь, компания обязуется сделать работу своих сотрудников максимально комфортной, и дать возможность роста карьеры и всестороннего саморазвития. Новейшие разработки организации требуют от сотрудников высокого интеллектуального потенциала для дальнейшего продвижения строительства железной дороги в экстремальных условиях.